2023冷门车（冷门轿车品牌）

盘点2023年12月销量不足10辆的轿车

1、DS9 PHEV、丰田卡罗拉双擎E＋5辆，现代名图6辆，英菲尼迪Q50L7辆，现代名图电动版9辆，福特福克斯10辆，日产蓝鸟在这些里的停产车型有雪佛兰沃兰多、卡罗拉双擎E＋、福特福克斯，其他车辆仍然在销售中或并未明确会停产。

2、排名第二的是开瑞江豚，跟随大市场的变化，12月单月销量1074辆，环比下降50.53%，同比下降488%。不过在全年销量上，开瑞江豚全年累计销量20264辆，占新能源VAN系车型的140%，同比上涨190.11%。

3、没想到，在2024年初，桑塔纳用另一种方式，重新回到了大家的视线，就是在2023年12月份，桑塔纳总共售出了1台车。你没听错，是1台。根据桑塔纳终端的销售数据，2023年的前4个月，桑塔纳的销量还稳步控制在六千左右。但是从5月份开始，桑塔纳的销量断崖式下降，7月份更是锐减到了三位数。

4、连番将降价也让上汽大众在一定程度上延缓了销量跌势，尤其是在新能源方面销量有所攀升。比如其主销车型ID.3在2023年1-6月累计销量不过3万余辆，月均销量在2000台上下，而7月降价之后销量便扶摇直上，2023年7-12月累计零售销量达到了2万余辆，月均销量达到了1万台以上。

透视雪佛兰大降价的幕后:销量低迷,八月无一辆车的销量破万

1、综上所述，新一轮的降价也许在短期内能帮助雪佛兰拉升品牌销量，按长远来看势必是饮鸩止渴；原因无需赘述，优惠后起售价仅6万级的科鲁泽、11万级的迈锐宝XL和略高一点的探险者，品牌旗舰SUV开拓者也就是20万左右，这样的雪佛兰确实会显得有些“low”，当然这是站在多数合资汽车用户的视角分析得出的结论。

2、雪佛兰疯狂降价，但销量依然惨淡，原因究竟出在了哪里？雪佛兰受到的阻力来自合资伙伴，丰田、大众、本田、别克在雪佛兰最弱的时候打软肋可以在同水平的市场上失去阻力。所以，为了拯救经销商，挽回失去的市场份额，雪佛兰制定了品牌下降计划，在推出廉价车的同时，也不忘让经销商提供巨大的让步空间。

3、雪佛兰作为具有代表性的美系汽车品牌之一，在近几年的销量似乎有点差强人意。回顾雪佛兰在华近15年的发展，雪佛兰销量在2014年达到历史最高点77万辆，准备冲向百万销量大关时，雪佛兰却在巅峰之后开始走下坡路。

4、款创酷RS最大的变化在于全系新增光芒金车身色，并为中高配车型加入手机无线充电功能，当然，RS专属运动套件不会缺席，内饰更是领先探界者、迈锐宝等一众雪佛兰的车型，率先用上了25英寸双联屏，全新小雪OS智能车联系统还支持无线Apple CarPlay连接，并提供OTA远程升级功能。

5、一，雪佛兰迈悦宝XL这款车是从迈锐宝进化而来一款名副其实的中级轿车，前脸十分的具有攻击性，整体非常的协调，是大众非常喜欢的一款车型目前该车降价幅度比较大有5W-5W的优惠空间，低配版11万就能购买，该具有三款动力总成。发动机3T，最大马力165P，最大扭矩240，最大功率121，匹配CVT变速箱。

6、在内饰部分，它使用了雪佛兰经典的展翼式布局，不过说实话，我个人觉得这套内饰稍显过时，无论科技感和档次感，和现在的大多数新车都无法相比，随随便便一辆十几万的国产车都能够秒杀它。

全新大众帕萨特三厢版终成特供车型,这台车会冷门吗?

Passat B9是全新一台帕萨特，这台车不日就要上市。

大众全新三厢轿车的内饰还没有曝光，但可以肯定的是，在设计上会比现款帕萨特要更有科技感，毕竟是要与国产新能源轿车们一较高下的，不能差太多。

不过只在美国停产还不足以让这款车成为国内特供车型，车叔还了解到，大众准备在欧洲“砍掉”帕萨特三厢版车型，在欧洲停产的原因并非轿车没有市场，而是因为欧洲国家更倾向于斯柯达速派三厢版，所以大众决定在欧洲停产三厢版帕萨特，让斯柯达速派全面代替。

价格都不便宜!盘点成都车展上市的3款冷门新车,真有人买?

1、其实以前捷豹E-PACE就在国内市场销售过，只不过那时这车全系都是0T发动机，而起售价也来到了218万，所以当然也就没人买。如今时过境迁，在2023成都车展上，捷豹又带来了新款的E-PACE车型，而且还推出了5T三缸版本，售价区间则为238-310万元。

2、成都车展正在如火如荼地开展中，不过该上市的新车也都在首日上市了。除了路虎卫士、探岳X等燃油车，还有不少新能源上市车，比如五菱宏光MINI EV、蔚来EC别克微蓝6/微蓝7等。如果这些你都没看中，不妨就等等。此次在成都车展亮相、年内将上市的新能源车还有不少。

3、虽然天逸C5的指导价定在15万元之上，不管是车身尺寸还是动力数据方面，相比上文两款车尺寸都更大，动力表现也更强劲。不过终归还是15万级的定位，而且法系车在国内市场本身也相对冷门，要在当下市场中众多国产、合资产品中获得较好的销量，可能单靠价格优惠都比较有难度。