扬马铁路2023（扬马铁路2023年江苏段计划表）

句容扬马铁路要拆哪些地方

1、法律分析：这个要根据当地政府的政策.具体的拆迁有关事项要看项目规划。拆迁启动的时间要看各地具体的征收项目了，房屋征收部门拟定征收补偿方案，报市、县级人民政府。市、县级人民政府应当组织有关部门对征收补偿方案进行论证并予以公布，征求公众意见。征求意见期限不得少于30日。

2、拆迁。截止2023年7月14日扬镇宁马铁路句容正在进行线路勘测、地质勘探、土地征收等前期工作，扬镇宁马高铁已经开工建设，预计2025年建成通车。

3、扬州-镇江-南京-马鞍山铁路项目线路北起扬州，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。线路全长约127公里，其中，马鞍山境内27公里。

4、扬马城际铁路线路北起扬州南站，沿途经过镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，这条铁路线在扬州到镇江这段利用既有铁路线，从镇江到马鞍山段为新建路段，这条城际铁路线全长大约为127公里，其中大部分的线路都位于江苏境内，马鞍山境内只有27公里。

5、于西冲村南侧折向东北跨越337省道后并104国道向东进入句容市，先后跨越句容河、在建西部干线、104国道，穿过福龙钢材市场于句容市长途客运站南侧设句容站，规划扬马城际铁路与沪宁沿江高速铁路句容站合站分场设置。

扬镇宁马铁路还修不修

修。根据查询江苏省交通运输厅官网得知，2021年5月，江苏省交通运输厅即提请中国铁路经济规划院有限公司对扬镇宁马铁路共线段的方案进行了研究。截止2023年8月11日，设计单位正在确定扬镇宁马铁路共线段的方案。

江苏省交通运输厅近日通报了淮新、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、盐泰锡常宜铁路和常泰城际铁路四条拟新开工铁路的最新进展，为未来交通网络建设提供了重要更新。首先，淮新铁路作为江苏省2025年重点储备项目，预可研报告已通过专家审查，目前正进入可研阶段。

拆迁。截止2023年7月14日扬镇宁马铁路句容正在进行线路勘测、地质勘探、土地征收等前期工作，扬镇宁马高铁已经开工建设，预计2025年建成通车。

扬镇宁马铁路已完工。根据查询相关公开信息显示。2020年5月6日，扬镇宁马铁路全线首个连续梁0号块，标志着扬镇宁马铁路正式进入连续梁施工的新阶段，2022年8月31日，随着最后一方混凝土顺利入模，扬镇宁马铁路采石河连续梁0号块圆满浇筑完成。

根据查询相关资料可知，在2021年8月份，扬镇宁马高铁主跨成功合龙，铁路沿线的铺设及其它配套设施要加快推进。

马鞍山在建一条铁路对接扬州,长多少呢?投资多少呢

这条城际铁路设计的时速为350公里每小时，建设这条铁路线预计总投资约289亿元，建设工期预计为5年，这条城际铁路建设完成之后，向南可以进一步对接连镇铁路、沿江城际铁路、沪宁高铁、宁杭高铁、镇宣铁路等铁路线，对于我国高铁网的完善也有很大的作用。

扬州-镇江-南京-马鞍山铁路项目线路北起扬州，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。线路全长约127公里，其中，马鞍山境内27公里。

预可报告中，南京至安庆城际轨道在我市境内有40公里左右。设新马鞍山站和新当涂站，通过我市境内的方案有二个：方案一：沿既有宁芜铁路东侧的并行方案。

市域(郊)铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5一1小时通勤交通圈。

扬镇宁马铁路江苏段怎么还不征地

1、处于研究阶段。扬镇宁马铁路江苏段镇江市交通运输局综合交通事业发展中心，在2022年8月，召开扬马城际铁路江苏段可研估算征拆指标对接会，加快推进可研报批工作，截止到2023年2月21日，处于研究阶段，不进行征地。征地是国家因社会公共利益的需要，强制收取集体或个人所有的土地并依法给予一定补偿的行为。

2、正在征收土地。扬镇宁马计划《2022年邗江区城市规划建设和自然环境提高关键工程项目项目计划表》出炉，截止到2022年10月12日仍在征收土地，征收结束后开始动工，扬镇地处化州市北部，总面积129平方公里。

3、疫情原因。扬镇宁马是位于南京的一处位置，其于2021年便由政府决定拆迁，但是由于疫情原因而导致延误了工期，具体的拆迁时间官网并未公布，不过根据官网消息推测，预计拆迁时间为2022年9月，具体信息可以到官网查询。

4、拆迁。截止2023年7月14日扬镇宁马铁路句容正在进行线路勘测、地质勘探、土地征收等前期工作，扬镇宁马高铁已经开工建设，预计2025年建成通车。